• O freio eletro-hidráulico de bloco possui alta eficiência de frenagem e ação flexível.
• Projetado sem revestimento de amianto, espaço de fundo igual dos azulejos, compensação automática pelo desgaste do revestimento.
• O freio eletro-hidráulico de bloco é acionado por impulso eletro-hidráulico e tem longa vida útil.
• O mecanismo de freio é acionado por impulso eletro-hidráulico e tem longa vida útil.
• Adequado para desaceleração e frenagem de estacionamento de vários dispositivos mecânicos de condução.
• A eficiência de frenagem do freio eletro-hidráulico é muito alta e a ação é sensível.
• Sem revestimento de amianto, os dois azulejos laterais têm distância de recuo igual e compensam automaticamente o revestimento desgastado.
• O empuxo eletro-hidráulico aciona o mecanismo de freio, com desempenho confiável e manutenção conveniente.
• Adequado para desaceleração e freio de estacionamento de várias máquinas mecânicas de condução.
• O freio a disco eletro-hidráulico com grande força de frenagem e destreza de ação.
• Os azulejos nos dois lados do freio automaticamente são iguais à distância de volta, compensação automática das pastilhas gastas.
• O controle dos interruptores de limite pode ser realizado para fornecer um sinal de proteção de intertravamento.
• Suit para desaceleração e frenagem de estacionamento do mecanismo de transmissão de cargas pesadas e máquinas pesadas.
• O freio eletromagnético é do tipo a disco, geralmente instalado na parte traseira do motor.
• O retificador na caixa de junção do motor fornece a tensão do freio.
• O modo de frenagem é a frenagem sem excitação, que é conveniente para controle automático.
• Armadura para desaceleração e freio de estacionamento do mecanismo mecânico e de equipamentos de transmissão.
• Freio eletromagnético do tipo disco, instalado principalmente na parte traseira do motor.
• A força eletromagnética da bobina DC é usada para controlar o freio.
• O modo de frenagem é sem excitação, fácil de controlar automaticamente.
• Usado na desaceleração e na frenagem de estacionamento do mecanismo mecânico e do equipamento de transmissão.
• O freio eletro-hidráulico de bloco tem as vantagens de frenagem suave e alta frequência de ação.
• Os azulejos em ambos os lados do freio têm distância de recuo igual, compensando automaticamente o desgaste do revestimento.
• O freio eletro-hidráulico do bloco é acionado por impulso eletro-hidráulico e ; manutenção conveniente.
• Adequado para desaceleração e frenagem de estacionamento de vários dispositivos mecânicos de condução.
• O freio eletro-hidráulico de bloco possui alta eficiência de frenagem e ação flexível.
• Sem revestimento de amianto, os dois azulejos laterais têm distância de recuo igual e compensam automaticamente o revestimento desgastado.
• O empuxo eletro-hidráulico aciona o mecanismo de freio, facilitando a manutenção e a longa vida útil.
• Usado na condução, desaceleração e frenagem de estacionamento de vários mecanismos.
• O freio é do tipo eletro-hidráulico a disco, com grande força de frenagem e ação flexível.
• Equalização automática da retração de almofadas e compensação automática de almofadas gastas.
• O atuador possui características de ação sensível, desempenho confiável e manutenção conveniente.
• Suit para desaceleração e frenagem de estacionamento do mecanismo de transmissão de cargas pesadas e máquinas pesadas.
• O freio a disco eletro-hidráulico possui características de grande força de frenagem e desempenho confiável.
• Os blocos do freio a disco automático têm uma distância de retorno igual, compensação automática do desgaste das pastilhas.
• O funcionamento do freio a disco eletro-hidráulico é flexível e fácil de manter.
• Suit para desaceleração e frenagem de estacionamento do mecanismo de transmissão de cargas pesadas e máquinas pesadas.
• O freio de disco eletro-hidráulico com grande força de frenagem e ação flexível.
• Funções avançadas de equalização automática da retração das almofadas e compensação automática do desgaste das almofadas.
• Os pontos de dobradiça do freio a disco fazem o disco fechar rapidamente.
• Suit para desaceleração e frenagem de estacionamento do mecanismo de transmissão de cargas pesadas e máquinas pesadas.
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