O filtro de ar, a válvula redutora de pressão e o lubrificador de névoa constituem uma unidade FRL (triplete pneumático). O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável e, em seguida, ele corre para o lubrificador de névoa e a névoa lubrificada é misturada com o ar comprimido para ser transportada para a unidade de acionamento pneumático.
O filtro de ar e a válvula redutora de pressão constituem uma unidade FR. O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável. Os acoplamentos pneumáticos são normalmente utilizados em acionamentos pneumáticos que não necessitam de lubrificação.
O filtro de ar, a válvula redutora de pressão e o lubrificador de névoa constituem uma unidade FRL (triplete pneumático). O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável e, em seguida, ele corre para o lubrificador de névoa e a névoa lubrificada é misturada com o ar comprimido para ser transportada para a unidade de acionamento pneumático.
O filtro de ar e a válvula redutora de pressão constituem uma unidade FR. O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável. Os acoplamentos pneumáticos são normalmente utilizados em acionamentos pneumáticos que não necessitam de lubrificação.
O filtro de ar, a válvula redutora de pressão e o lubrificador de névoa constituem uma unidade FRL (triplete pneumático). O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável e, em seguida, ele corre para o lubrificador de névoa e a névoa lubrificada é misturada com o ar comprimido para ser transportada para a unidade de acionamento pneumático.
O filtro de ar e a válvula redutora de pressão constituem uma unidade FR (acoplamento pneumático). O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável. A unidade é normalmente usada em acionamento pneumático que não requer lubrificação.
O filtro de ar, a válvula redutora de pressão e o lubrificador de névoa constituem uma unidade FRL (triplete pneumático). O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável e, em seguida, ele corre para o lubrificador de névoa e a névoa lubrificada é misturada com o ar comprimido para ser transportada para a unidade de acionamento pneumático.
O silenciador é uma espécie de silenciador de copo sinterizado com grânulos de cobre como material absorvedor de som. Ele fornece supressão de som para o ruído de média e alta frequência e é bastante popular em acionamento pneumático de várias indústrias.
O filtro de ar e a válvula redutora de pressão constituem uma unidade FR. O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável. Os acoplamentos pneumáticos são normalmente utilizados em acionamentos pneumáticos que não necessitam de lubrificação.
O filtro de ar, a válvula redutora de pressão e o lubrificador de névoa constituem uma unidade FRL (triplete pneumático). O ar de entrada passa pelo filtro de ar para limpeza antes de fluir para a válvula redutora de pressão para estabilizar a pressão da fonte de ar para fornecer ar estável e, em seguida, ele corre para o lubrificador de névoa e a névoa lubrificada é misturada com o ar comprimido para ser transportada para a unidade de acionamento pneumático.
O silenciador é uma espécie de silenciadores de copo sinterizados com esferas de cobre como material absorvedor de som. Ele fornece supressão de som para o ruído de média e alta frequência e é bastante popular em acionamento pneumático de várias indústrias.
A junta do cilindro é um conector para conectar o cilindro e o quadro. Ele é projetado com furo de parafuso em uma extremidade e pinhole na outra extremidade. A extremidade da haste rosqueada do cilindro pneumático é aparafusada em seu orifício de parafuso, e o eixo do pino do quadro é rosqueado no orifício do lug. O lug de conexão é amplamente utilizado em diferentes campos.
Inglês 
