•Compensa ligeiramente o deslocamento relativo de dois eixos de transmissão, com amortecimento, tamponamento e isolamento elétrico.
•Os requisitos de precisão do espaçamento entre furos não são altos, de fácil instalação e manutenção.
•Tem as características de grande capacidade de carga, tamanho pequeno e peso leve.
•Adequado para transmissão mecânica com carga de pequeno impacto e vibração.
•A articulação transversal universal tem desempenho de compensação angular e radial.
•Adote a estrutura integral do garfo, grande capacidade de rolamento, alta eficiência de transmissão.
•Estrutura do eixo Spline adotada para compensação de expansão axial, garante transmissão suave e baixo ruído.
•Adequado para máquinas de transmissão, máquinas de transporte e outras máquinas pesadas.
•Projetado com ligeira compensação angular e radial, e operação confiável.
•Estrutura complexa e tecnologia de processamento, e a precisão de fabricação é alta e difícil.
•Grande capacidade de rolamento, ruído, não pode amortecer a absorção de choque.
•Adequado para transmissão de torque de grande porte e máquinas pesadas em várias indústrias.
•Pode compensar o deslocamento de dois eixos de transmissão.
•Elementos elásticos de nylon, que possuem características de alta resistência e resistência ao desgaste.
•Bom amortecimento, alto torque de transmissão, com estrutura de roda de freio.
•Utilizado em máquinas de transporte de elevação, metalúrgicas, equipamentos de mineração e outras máquinas pesadas de transmissão.
•A cruz de acoplamento universal tem grande desempenho de compensação angular e radial.
•Adote a estrutura integral do garfo, grande capacidade de rolamento.
•A estrutura axial é não telescópica e mais curta.
•Utilizado em máquinas de transmissão, içamento e transporte de máquinas e outras máquinas pesadas.
•A cruz de acoplamento universal tem grande desempenho de compensação angular e radial.
•Adote a estrutura integral do garfo, grande capacidade de rolamento.
•A estrutura axial não é telescópica e mais longa e de fácil manutenção.
•Utilizado em laminação, transporte de elevação, máquinas de mineração e outras máquinas de transmissão pesada.
•Este tipo de acoplamento com uma pequena quantidade de capacidade de compensação angular e radial, operação confiável.
•Grande capacidade de rolamento, um pouco de ruído, não pode amortecer a absorção de choque.
•Com estrutura de roda de freio, estrutura complexa, difícil de fabricar.
•Adequado para transferência de grande torque e máquinas pesadas em várias indústrias.
•Este tipo de acoplamento com uma pequena quantidade de capacidade de compensação angular e radial, operação confiável.
•Grande torque de transmissão, um pouco de ruído, não pode amortecer a absorção de choque.
•Grande distância de conexão entre eixos.
•Adequado para grandes máquinas de transferência de torque e carga pesada em várias indústrias.
•Tem um certo efeito de compensação no deslocamento dos dois eixos de transmissão.
•O elemento elástico é feito de material de nylon com alta resistência e resistência ao desgaste e fácil manutenção.
•Bom tamponamento, boa resistência à corrosão, torque de transmissão é grande, longa vida útil.
•Adequado para máquinas de transmissão, incluindo máquinas de transporte e outras máquinas pesadas.
•O deslocamento dos dois eixos da transmissão de acoplamento pode ser compensado.
•A parte elástica é feita de material de nylon com alta resistência e resistência ao desgaste.
•Bom tamponamento e alto torque de transmissão.
•Utilizado em metalurgia, mineração, elevação, transporte e outras indústrias de máquinas pesadas de transmissão.
•Ele pode compensar os dois eixos de transmissão, reduzir a vibração e compensar o tamponamento.
•Alta precisão de fabricação e instalação, tratamento de têmpera de superfície de flange de semi-acoplamento de roda de freio.
•Bom desempenho de isolamento elétrico, grande capacidade de rolamento.
•Adequado para metalurgia, materiais de construção, borracha, plásticos, energia elétrica, petróleo, mineração de carvão etc.
•Ele pode compensar os dois eixos de transmissão, reduzir a vibração e compensar o tamponamento.
•A precisão do espaçamento entre furos não é alta, e o semiacoplamento da roda de freio é de aço fundido ou forjado.
•As vantagens do acoplamento são bom isolamento elétrico e grande capacidade de rolamento.
•Indicado para empresas metalúrgicas, de elevação, máquinas elétricas e outras empresas de transmissão mecânica.
Inglês 
