• Esse tipo de acoplamento com pequena capacidade de compensação angular e radial, operação confiável.
• Grande torque de transmissão, pouco ruído, não conseguem amortecer a absorção de choque.
• Grande distância de conexão entre os eixos.
• Adequado para grandes transferências de torque e máquinas de carga pesada em diversas indústrias.
• O cruzamento universal de acoplamento possui grande desempenho de compensação angular e radial.
• Adote estrutura integral de garfo, grande capacidade de suporte.
• A estrutura axial é não telescópica e é mais longa, fácil de manutenção.
• Usado em rolamento, transporte de elevação, máquinas de mineração e outras máquinas pesadas de transmissão.
• O deslocamento dos dois eixos da transmissão de acoplamento pode ser compensado.
• A parte elástica é feita de nylon com alta resistência e resistência ao desgaste.
• Boa proteção amortecedora e alto torque na transmissão.
• Utilizado em metalurgia, mineração, elevação, transporte e outras indústrias de máquinas pesadas de transmissão.
• Ela pode deslocar os dois eixos da transmissão, reduzir vibrações e compensar amortecedores.
• A precisão do espaçamento dos furos não é alta, e o semiacoplamento da roda de freio é de aço fundido ou forjado.
• As vantagens do acoplamento são boa isolação elétrica e grande capacidade de suporte.
• Adequado para empresas de metalurgia, elevação, máquinas elétricas e outras empresas de transporte mecânico.
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