•Esse tipo de acoplamento com pequena capacidade de compensação angular e radial, operação confiável.
•Grande torque de transmissão, pouco ruído, não conseguem amortecer a absorção de choque.
•Grande distância de conexão entre os eixos.
•Adequado para grandes transferências de torque e máquinas de carga pesada em diversas indústrias.
•O cruzamento universal de acoplamento possui grande desempenho de compensação angular e radial.
•Adote estrutura integral de garfo, grande capacidade de suporte.
•A estrutura axial é não telescópica e é mais longa, fácil de manutenção.
•Usado em rolamento, transporte de elevação, máquinas de mineração e outras máquinas pesadas de transmissão.
•O deslocamento dos dois eixos da transmissão de acoplamento pode ser compensado.
•A parte elástica é feita de nylon com alta resistência e resistência ao desgaste.
•Boa proteção amortecedora e alto torque na transmissão.
•Utilizado em metalurgia, mineração, elevação, transporte e outras indústrias de máquinas pesadas de transmissão.
•Ela pode deslocar os dois eixos da transmissão, reduzir vibrações e compensar amortecedores.
•A precisão do espaçamento dos furos não é alta, e o semiacoplamento da roda de freio é de aço fundido ou forjado.
•As vantagens do acoplamento são boa isolação elétrica e grande capacidade de suporte.
•Adequado para empresas de metalurgia, elevação, máquinas elétricas e outras empresas de transporte mecânico.
Inglês
