Inglês
Características estruturais do redutor de parafusos em engrenagem
Como dispositivo tradicional de transmissão, o redutor de parafuso de engrenagem é um worm interno e o formato do dente é involuto. Características estruturais:
A relação de transmissão pode ser obtida, que é mais compacta do que o mecanismo de engrenagem helicoidal.
Os dois dentes de malha das rodas estão em contato em linha, e a capacidade de apoio da engrenagem é muito maior do que a do mecanismo de engrenagem helicoidal escalonada.
O sistema de parafuso é equivalente ao sistema de parafuso, que é em malha com múltiplos dentes, então possui características de autotravamento, transmissão estável e baixo ruído.
Quando o ângulo de avanço da minhoca é menor que o ângulo de atrito equivalente entre os dentes de malha, o mecanismo possui autotravamento, que pode realizar autotravamento reverso, ou seja, a verme só pode acionar a sem-fim, mas não a sem-fim. Se o mecanismo de worm autotravante for usado em sua máquina pesada, seu autotravamento reverso pode desempenhar um papel de proteção de segurança.
A eficiência da transmissão é baixa e o desgaste é sério. Quando engrenagens sem-parafuso são engatadas, a velocidade relativa de deslizamento entre as engrenagens é grande, então a perda de atrito é grande e a eficiência é baixa. Por outro lado, a velocidade relativa de deslizamento é o fator mais importante para o desgaste da superfície do dente e o calor intenso. Para aquecer e reduzir o desgaste, materiais caros, com melhor redução e resistência ao desgaste, além de bom dispositivo de lubrificação, são frequentemente utilizados, de modo que o custo é maior e a força axial da sem-fim é maior.
A relação de transmissão pode ser obtida, que é mais compacta do que o mecanismo de engrenagem helicoidal.
Os dois dentes de malha das rodas estão em contato em linha, e a capacidade de apoio da engrenagem é muito maior do que a do mecanismo de engrenagem helicoidal escalonada.
O sistema de parafuso é equivalente ao sistema de parafuso, que é em malha com múltiplos dentes, então possui características de autotravamento, transmissão estável e baixo ruído.
Quando o ângulo de avanço da minhoca é menor que o ângulo de atrito equivalente entre os dentes de malha, o mecanismo possui autotravamento, que pode realizar autotravamento reverso, ou seja, a verme só pode acionar a sem-fim, mas não a sem-fim. Se o mecanismo de worm autotravante for usado em sua máquina pesada, seu autotravamento reverso pode desempenhar um papel de proteção de segurança.
A eficiência da transmissão é baixa e o desgaste é sério. Quando engrenagens sem-parafuso são engatadas, a velocidade relativa de deslizamento entre as engrenagens é grande, então a perda de atrito é grande e a eficiência é baixa. Por outro lado, a velocidade relativa de deslizamento é o fator mais importante para o desgaste da superfície do dente e o calor intenso. Para aquecer e reduzir o desgaste, materiais caros, com melhor redução e resistência ao desgaste, além de bom dispositivo de lubrificação, são frequentemente utilizados, de modo que o custo é maior e a força axial da sem-fim é maior.
