Quando o motor está sob carga nominal, a temperatura do invólucro geralmente não é superior a 80 graus, e normalmente em torno de 60 ou 70 graus.
Se a temperatura da tampa do motor medida exceder a temperatura ambiente em mais de 25 graus, indica que o aumento da temperatura do motor excedeu o intervalo normal. Geralmente, o aumento de temperatura do motor deve ser inferior a 20 graus. Geralmente, a bobina do motor é feita de fio esmaltado, e quando a temperatura do fio esmaltado é superior a cerca de 150 graus, a película de tinta cairá devido à alta temperatura, resultando em um curto-circuito da bobina.